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百力通推新品 解决发动机 “汽油流入机油”问题

百力通推新品 解决发动机 “汽油流入机油”问题 导读:　　百力通新推出的VANGUARD“先锋” 单缸发动机特有的TransportGuardTM 运输保护系统可有效消除“汽油流入机油中”而导致的各种发动机问题　　有这样一种说法：在解决问题的时候，最好的解决方案永远是最简单 ... 　　百力通新推出的VANGUARD“先锋” 单缸发动机特有的TransportGuardTM 运输保护系统可有效消除“汽油流入机油中”而导致的各种发动机问题

有这样一种说法：在解决问题的时候，最好的解决方案永远是最简单的那个方案。 　　百力通商用发动机部门曾经用1年的时间近距离接触各类客户以及商用汽油发动机用户，他们发现最常见的发动机问题都与发动机停机后“汽油流入机油中”有关。

目前市场上大多数品牌的发动机都有一个单独的停机开关和一个单独的油箱开关，而导致汽油流入机油中的原因是用户在关闭发动机后，通常不愿再去关闭汽油发动机上的油箱开关，因为“那样太麻烦了”。

那么，如何让用户去完成他们应该做但经常没有做到的操作?对百力通来说，答案似乎很简单——将发动机停机开关和燃油油路开关同时集成在一根红色的操作杆中，这就是百力通用来解决客户碰到的所有与“汽油流入机油中”相关问题的方法。

百力通推出的全新单缸风冷式VANGUARD“先锋” 汽油发动机，包括 5.5马力、6.5马力(图中所示)、8马力和10马力的四个型号。这些发动机旨在为建筑机械、农业机械、工业设备、草坪护理设备和发电机等商用设备提供动力。

“汽油流入机油中”对发动机的不利影响是多种多样的，包括：降低机油粘度，从而导致机油润滑能力下降，增加发动机磨损和缩短发动机寿命;机油中的汽油还可能打湿火花塞，甚至浸透过滤器，侵蚀发动机内部零件，从而使发动机无法启动或降低工作效率。最坏的情况可能导致液压锁——过多机油/汽油混合物堆积在缸内，固定或锁死活塞——使发动机几乎无法启动，并压迫发动机部件(如连杆，曲轴，曲轴箱等)导致其断裂或破损。

百力通将其新开发的这一开创性的集成式开关系统被命名为 TransportGuardTM运输保护系统，这也是百力通公司 2010 年初推出的全新的VANGUARD “先锋” 单缸发动机系列的关键特性之一。百力通新设计的风冷式 VANGUARD “先锋” 发动机包括 5.5、6.5、8 和 10 马力四个型号(参见下表)，主要为了满足建筑机械、农业机械、工业设备、草坪护理设备和发电机行业的应用需求。据称，该系列发动机是公司百年历史上最重要的发动机项目之一，整个项目耗时近三年。

百力通新推出的VANGUARD“先锋”发动机基本参数

型号

排量(cc)

总功率（HP）

净重(KG)

长*宽*高（mm）

13H1

205

5.5

18

392*275*363

13H3

205

6.5

18

392*275*363

19H1

305

8.0

25

422*318*406

19H2

305

10.0

25

422*318*406

* 总功率按照美国汽车工业协会SAE J1940标准评定 123下一页

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